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Un fallecido y más de una decena de heridos en una colisión frontal en la GC-500
Grave choque entre un turismo y una guagua de transporte público en Juan Grande deja un saldo de 16 personas afectadas, dos en estado crítico, movilizando a todos los servicios de emergencia
El fallecido en el accidente frontal de Juan Grande es un expolicía condenado por tráfico de droga
Fermín Carlos V. R. aceptó una pena de cinco años de prisión en 2023 por colaborar con redes del narco
La Guardia Civil baraja múltiples hipótesis, incluyendo la posibilidad de un acto intencionado
Un trágico accidente de tráfico ocurrió esta madrugada, alrededor de las 12:07 horas del 16 de octubre de 2025, en la carretera GC-500 a la altura de Juan Grande, en el municipio de San Bartolomé de Tirajana. Una colisión frontal entre un vehículo turismo y una guagua de transporte público ha dejado un saldo de un fallecido y más de una decena de heridos, con dos personas en estado grave que requirieron traslado inmediato a hospitales especializados.
El trágico suceso movilizó a la práctica totalidad de los servicios de emergencia del Gobierno de Canarias, así como a las autoridades locales y cuerpos de seguridad, que durante horas trabajaron sin descanso en las labores de rescate, asistencia médica y limpieza de la vía.
La alerta de emergencia
El Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 112 del Gobierno de Canarias recibió la alerta sobre la colisión frontal en la carretera GC-500 a las 12:07 horas de la mañana. De inmediato, los coordinadores de emergencia activaron todos los recursos disponibles para atender a las víctimas y controlar la situación en la vía pública.
La información llegó rápidamente a los centros de coordinación, que comenzaron a movilizar ambulancias, camiones de bomberos, efectivos policiales y otros recursos sanitarios en cuestión de minutos. La gravedad de la colisión frontal requería una respuesta urgente y coordinada de múltiples servicios.
El saldo de víctimas
El Servicio de Urgencias Canarias (SUC) confirmó en el lugar del accidente el fallecimiento del conductor del turismo, quien falleció en el acto debido a la gravedad del impacto. Además de esta pérdida irreparable, el personal sanitario valoró y asistió a un total de 16 personas afectadas por la colisión.
De estas 16 personas, 12 fueron trasladadas en ambulancias del SUC a diferentes centros hospitalarios de la isla, mientras que las otras cuatro personas fueron asistidas en el mismo lugar del accidente sin precisar traslado a un centro sanitario.
Los heridos en estado grave
Entre los afectados se encuentra el conductor de la guagua, quien sufrió politraumatismos de carácter grave como consecuencia del impacto frontal. Su estado requirió un traslado inmediato en ambulancia del SUC al Hospital Universitario Insular de Gran Canaria, donde ingresó directamente en la unidad de cuidados intensivos para recibir atención especializada.
Otro de los pasajeros de la guagua presentaba un traumatismo craneal de carácter grave, lo que también requirió su traslado urgente en ambulancia medicalizaday fue derivado al Hospital Universitario Gran Canaria Doctor Negrín, donde los especialistas en traumatología y neurocirugía evaluaron la gravedad de sus lesiones.
Estos dos heridos constituían el mayor riesgo vital entre todos los afectados y fueron priorizados en las labores de rescate y traslado sanitario.
Los heridos con lesiones moderadas
Cinco de los pasajeros de la guagua presentaban diferentes lesiones de carácter moderado. Aunque no revestían la gravedad de los dos casos anteriores, requirieron atención hospitalaria y fueron trasladados en ambulancias del SUC al Hospital Universitario San Roque en Maspalomas, donde ingresaron en el servicio de urgencias para su evaluación y tratamiento.
Tres personas más sufrieron lesiones moderadas de diversa índole como consecuencia del impacto. Estas personas fueron atendidas por el personal del SUC y trasladadas en ambulancias hacia el Hospital Hospiten Roca, donde fueron dados de alta tras confirmarse que no presentaban complicaciones inmediatas.
Dos heridos adicionales con lesiones moderadas fueron trasladados también en ambulancias del SUC al Hospital Universitario Insular de Gran Canaria, donde ingresaron en el servicio de urgencias para completar su evaluación médica y tratamiento.
Los asistidos en el lugar del siniestro
Cuatro personas fueron atendidas y asistidas por el personal sanitario del SUC en el mismo lugar del accidente. Tras valorarlas cuidadosamente, se determinó que sus lesiones no revestían la gravedad suficiente como para requerir traslado a un hospital, por lo que recibieron tratamiento en la vía pública y fueron dadas de alta in situ tras completarse la valoración médica.
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El dispositivo de emergencia activado por el CECOES 112 fue de una magnitud considerable. El Servicio de Urgencias Canarias desplegó dos ambulancias de soporte vital avanzado, equipadas con médicos y enfermeros especializados en atención prehospitalaria de trauma, con capacidad para realizar intervenciones médicas avanzadas en el lugar del accidente.
Además, se desplazaron cuatro ambulancias de soporte vital básico, tripuladas por técnicos en emergencias sanitarias, que permitieron transportar a los heridos con lesiones de menor gravedad hacia los distintos centros hospitalarios.
El SUC también envió un Vehículo de Intervención Rápida (VIR) y dos recursos del servicio de Transporte Sanitario No Urgente (TSNU), que complementaron la respuesta sanitaria y facilitaron la coordinación de todos los traslados.
La intervención de bomberos
El Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento de San Bartolomé de Tirajana fue activado de inmediato para colaborar en las labores de rescate. Los bomberos se desplazaron al lugar con el objetivo principal de asegurar los vehículos accidentados, evitar posibles incendios y facilitar la excarcelación de las víctimas atrapadas en los vehículos.
Una vez controlada la situación y tras obtener la correspondiente autorización judicial, los bomberos procedieron a liberar el cuerpo del conductor fallecido del interior del habitáculo del turismo. Esta delicada tarea fue realizada con los protocolos de seguridad establecidos para este tipo de situaciones.
La labor de la Policía Local y la Guardia Civil
Agentes de la Policía Local de San Bartolomé de Tirajana colaboraron activamente con el resto de los recursos de emergencias en el lugar del siniestro. Su participación fue fundamental para coordinar el tráfico, establecer perímetros de seguridad y facilitar el acceso de ambulancias y camiones de bomberos a la zona del accidente.
La Guardia Civil, por su parte, fue responsable de instruir el atestado correspondiente para esclarecer las circunstancias exactas que provocaron la colisión frontal. Los agentes de tráfico recabaron testimonios de testigos, documentaron el lugar del accidente mediante fotografías y mediciones, y realizaron las investigaciones necesarias para determinar las causas del siniestro y la responsabilidad civil y penal que pudiera corresponder.
Tareas de limpieza y reestablecimiento de la circulación
Efectivos del Servicio de Conservación de Carreteras del Cabildo de Gran Canaria realizaron tareas de limpieza exhaustiva en la calzada, eliminando los restos de cristales rotos, escombros y otros materiales resultantes del impacto. Esta labor fue esencial para garantizar la seguridad de la circulación y preparar la vía para la reapertura del tráfico.
Impacto en la circulación
La colisión frontal obligó a cortar completamente la vía pública durante varias horas, causando un importante colapso de tráfico en la zona de Juan Grande. Los conductores fueron desviados por rutas alternativas mientras se completaban las labores de rescate, asistencia médica, investigación y limpieza de la calzada.
Avance en la investigación del accidente de la GC-500 en Juan Grande
La Guardia Civil baraja múltiples hipótesis, incluyendo la posibilidad de un acto intencionado
El Equipo de Investigación de Siniestros Viales de la Guardia Civil continúa sus trabajos para esclarecer las causas del grave accidente ocurrido en la carretera GC-500 a la altura de Juan Grande. Según los datos preliminares recabados, todas las hipótesis permanecen bajo investigación sin descartarse ninguna.
Características de la vía
El tramo donde se produjo el siniestro es recto, de casi un kilómetro de extensión, con gran visibilidad y dotado de un carril en cada sentido, así como arcén de 1,20 metros de ancho.
Hipótesis de investigación
Entre las posibles causas del accidente se encuentran una distracción del conductor, el exceso de velocidad o una maniobra indebida. No obstante, fuentes consultadas también incluyen en la investigación la posibilidad de que el accidente hubiese sido intencionado por parte del conductor fallecido.
Reconstrucción de los hechos
Según los primeros datos recabados, a la salida de la rotonda un turismo invadió a gran velocidad el carril contrario por el que circulaba la guagua. El conductor de la guagua intentó evitar la colisión frontal girando hacia el arcén de la vía. El fuerte impacto se produjo en la parte delantera izquierda, dejando la guagua atravesada en medio de la calzada.
La investigación continúa en curso.
Reflexión sobre la seguridad vial
Este grave accidente vuelve a poner de manifiesto los riesgos inherentes a la conducción en carreteras como la GC-500, donde las colisiones frontales pueden tener consecuencias catastróficas. Las autoridades insisten en la importancia de mantener la concentración al volante, respetar los límites de velocidad y no invadir el carril contrario bajo ninguna circunstancia.
La investigación de la Guardia Civil determinará las causas exactas del accidente y si concurrieron factores como el exceso de velocidad, la distracción, el consumo de sustancias o deficiencias en el estado del vehículo.
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